2021年1月10日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 雑記 Z32のお話し Z32とは日産フェアレディZという車のお話です。 1988年製ターボエンジン、ターボチャージャー搭載。 ツインターボ、ツインカム24です。 3000CC、280馬力（当時としては最高出力）2ドアで ４人乗りオートマチック […]
2021年1月10日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 放送局の仕事 テレビ中継回想 放送局時代は何回中継したことでしょう。 テクニカルディレクターとしてほぼ毎日 テレビ中継に出てました。 一年52週で 一週間7日×52週＝364日 土日は休んでましたから、 一週間5日×52週＝260日 その内の40日有 […]
2021年1月10日 / 最終更新日時 : 2025年1月19日 東條 放送局の仕事 アンテナと空中線電力の話 中波AMラジオ局のアンテナ高さ約150mくらいあります。 なぜでしょう？ 私が当時の運輸省航空局から転職して入社した地元の A放送局(後に再び東京の放送局に転職）の周波数は765kHz。 入社後すぐに中波AM送信機の研修 […]
2021年1月10日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 航空局の仕事 松本空港から丘珠空港そして女満別空港へ バスの旅も好きですが、空の旅にも出かけたい お話しです。 松本空港ビルディングに問い合わせをしましたら ご丁寧に教えて頂きました。 ありがとうございます。 山梨からですと、空港まで高速を利用して40分 くら […]
2021年1月9日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 航空局の仕事 空総229（運輸省航空局総務課発229号）伝説のパイロット 空総229 これは空港運用時間を定めた基となる公文書です。 例えば羽田は今は24時間空港だと思いますが、 以前は6時～22時とかだった記憶があります。 羽田管制空域は行き交う飛行機が物凄く多く複雑です。 管制官なしでは操 […]
2021年1月9日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 放送局の仕事 屋形船中継 お台場前を屋形船から生中継しました。 10分枠の中継。 当時は、技術的にアナログ電波末期の最前線でした。 今はこの中継電波はありません。 この電波は飛びやすく移動通信にむいている為、 電波行政、業界からの流れで、携帯電話 […]
2021年1月9日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 雑記 たまに会う隣のおじさん 私には、たまに会う隣のおじさんがいます。 おじさんは、90才になられたそうです。 いつまでもお元気でいて頂きたい方なのです。 私が小さい頃から、そばにいつもいる方で、両親と喧嘩 したりしてると、何故かそばに […]
2021年1月8日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 航空局の仕事 雫石事故 低圧絶縁記事にを書こうと思いましたが、ここでブレイク。 航空無線について書こうと思います。 雫石事故です！ 私が航空管制技術官になる前に、ある飛行機が 岩手県上空の雫石山だったと思う、ここで墜落してしまっ たのです。 当 […]
2021年1月1日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 雑記 謹賀新年 明けましておめでとうございます。 今年も宜しくお願いいたします。 今年はもっと記事をアップしたいと思っています。 今朝、テレビを点けたところ偶然元旦初日の出の中継を どこかの局でやっていました。 さっそくフライトレーダー […]
2020年10月28日 / 最終更新日時 : 2024年3月18日 東條 放送局の仕事 放送局での仕事 今回は、私が一番長く従事した放送局社員時代でのお話です。 しばらくお付き合いください。 私は航空無線の記事でお話したように大学卒業後は国交省航空局で航空管制技術官 として働いていました。 その後縁あって放送局で働くことに […]